Blimps et drones – des publicités volantes pour l’avenir

La publicité est un élément important de notre économie. Ignorant nos craintes d’un futur ciel pollué par des publicités volantes, il est tout à fait possible pour les dirigeables et autres drones de diffuser votre message en l’air. L’échelle est la clé, nous avons certainement déjà vu de la publicité aérienne, mais quelle taille pouvez-vous obtenir?

Je sais à quoi tu penses, un dirigeable n’est pas un drone. Je pense que nous avons couvert que c’est, en fait, dans le sens où un dirigeable sans personne à bord est un véhicule aérien sans pilote, la définition même d’un drone, selon la FAA.

Le drone typique que nous voyons ici n’est pas un outil idéal pour envoyer un message dans le ciel. Plus que quelques-uns pouvaient gérer la tâche, mais pas très gracieusement. La publicité aérienne traditionnelle a vu l’utilisation de ballons, de dirigeables et d’avions, mais ceux-ci nécessitent tous un investissement important et un pilote qualifié, sans parler de la coopération de la météo.

Il existe deux types de drones dont nous parlerons aujourd’hui pour la publicité aérienne, un drone typique et un dirigeable.

Drone Rush notre philosophie

Plimp

Nous avons brièvement rencontré une société appelée Plimp chez InterDrone. Ils ont un dirigeable sans pilote de 28 pieds de long avec un système de vol à hélice articulé de type drone. Une énorme machine remplie d’hélium puis entraînée par l’électricité.

Le fait est que la FAA dit que nos machines doivent peser moins de 55 lb pour fonctionner, elles ne disent pas exactement la taille de la machine. À près de trente pieds de long, Plimp pèse moins de cinquante-cinq livres. Mieux encore, il a près de 5 miles de ligne de vue efficace, se conformant à nouveau aux directives de la FAA et facilitant le vol un peu plus loin.

Plimp offre une vitesse de pointe d’environ 40 mph, une autonomie de batterie pouvant aller jusqu’à 20 miles et suffisamment d’hélium pour garder le drone en vol pendant une journée ou plus. Mis à part la mise hors service du Good Year Blimp, je peux penser à de nombreuses applications de recherche et sauvetage ou de catastrophe naturelle pour un drone comme celui-ci.


UVify IFO

UVify IFO light drones 2 CES 2019

Il peut y avoir une résistance à cette idée, mais je pense que le programme UVify IFO peut être utilisé pour la publicité, en quelque sorte. L’une de mes premières idées avec ces drones de spectacle de lumière construits avec précision n’était pas pour le divertissement comme annoncé, j’ai imaginé des services d’urgence les survolant une route fermée inattendue, un agent immobilier survolant une journée portes ouvertes et d’autres importants, mais simples des utilisations telles que celles-ci. Si vingt de ces machines peuvent produire de faux feux d’artifice et d’autres designs sympas dans le ciel, elles peuvent sûrement agir comme une flèche ou ne pas entrer de signe?

Mise à jour, mai 2019: UVify a annoncé une toute nouvelle entreprise avec un drone modifié. Le nouvel IFO-S utilise la plate-forme IFO, ajoute un puissant système informatique et l’option pour toutes les caméras et capteurs pour répondre à vos besoins.


eBlimp

Le drone publicitaire mené par eBlimp à Interdrone 2019

Nous avons rencontré une marque à Interdrone 2019 qui avait une forte présence en vol, eBlimp avait quelques tailles de dirigeables sur le salon, équipées de simples panneaux LED pour certains besoins publicitaires de base. Ils offrent plusieurs modèles, de votre surface blanche de base avec logo en haut, logo inversé avec lumière à l’intérieur du drone, et un design clair avec des panneaux LED, tous en fonction de vos besoins de vol. eBlimp est une division de MicroFlight Inc, qui fait de la publicité dans le ciel depuis plus de vingt ans maintenant – prouvant que la publicité sur les drones existe depuis un certain temps.

Bientôt, mais pas trop tôt

Comme vous pouvez l’imaginer, des machines comme celle-ci peuvent se déployer lentement chez les concessionnaires automobiles et les événements sportifs au fur et à mesure. Peut-être verrez-vous aussi un Plimp au-dessus du champ d’un fermier, mais pour vous et moi volant dans notre arrière-cour, cela n’arrivera peut-être jamais.

La durée de vie de la batterie et les problèmes de sécurité sont très importants. Plimp y répond bien, mais c’est toujours la taille d’une camionnette en mouvement. L’énergie humaine est également préoccupante. Un concessionnaire automobile peut faire voler un ballon d’hélium captif avec son logo dessus toute la journée, aucune interaction humaine requise. Un drone a besoin d’un pilote à tout moment.

Nous avons assisté à AUVSI Xponential, une convention principalement commerciale et militaire axée sur les drones. Avec près de 700 constructeurs de véhicules autonomes sur le salon, nous n’avons pas vu un seul drone axé sur la publicité volante. Beaucoup de machines pourraient être utilisées pour mettre des publicités dans le ciel, mais si cette convention est un indicateur de l’utilisation future des drones, notre ciel devrait rester sans publicité un peu plus longtemps.

Nous verrons des publicités volantes assez tôt, j’espère que vous êtes prêt.


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